Cabinet de recrutement aéronautique : équipementiers & MRO
Spécialiste de l’aéronautique civile industrielle. Équipementiers, sous-traitants de rang 1/2, MRO — nous livrons 3 profils qualifiés en 48h, garantie de remplacement incluse. Zéro candidat hors-cible, zéro perte de temps.
- Aéronautique civile uniquement — pas de défense, pas d’habilitations secret
- Maîtrise des référentiels DO-254, DO-178C, PART-145, PART-66, EN9100, EASA
- Chasse directe dans les équipementiers et MRO, pas de CVthèque passive
3 profils qualifiés en 48h.
Garantie de remplacement incluse. 0 candidat hors-cible.
Chaque candidat est qualifié sur les certifications requises (DO-254, PART-145, EN9100…) avant de vous être présenté — avec une synthèse de qualification pour chacun.
Aéronautique civile industrielle : notre spécialité
La filière aéronautique française a réalisé 29 000 recrutements en 2024 et en prévoit 25 000 en 2025 (source : GIFAS, mai 2025). La tension sur les profils techniques et cadres ne faiblit pas. Trouver un ingénieur DO-254 ou un technicien PART-66 qualifié sans passer par un généraliste, c’est là que nous intervenons.
Défense vs aéronautique civile : deux marchés distincts
Certains cabinets — Elzear, AEY Défense — sont positionnés sur la défense et les habilitations secret. C’est un marché à part, avec ses propres contraintes réglementaires et ses propres viviers de candidats.
Optima Industrie travaille exclusivement sur l’aéronautique civile industrielle : équipementiers (Safran, Liebherr, Latécoère, Collins Aerospace), sous-traitants de rang 1 et 2, centres MRO. Nos interlocuteurs sont des DRH et des directeurs techniques, pas des officiers de sécurité.
Cette focalisation n’est pas un hasard. Elle nous permet de connaître précisément les référentiels qui comptent — DO-254, DO-178C, PART-145, PART-66, EN9100, EASA — et de qualifier les candidats sur ces critères avant même de vous les présenter.
Les profils que nous recrutons
DO-254, DO-178C.
Composites, métallurgie.
EN9100, EASA Part 21.
PART-66, PART-145.
Notre méthode : 3 profils qualifiés en 48h
Pas de promesse floue. Voici exactement ce qui se passe une fois votre besoin déposé.
Étape 1 – Analyse du besoin & contexte certifications
On commence par un brief technique d’une heure avec votre responsable technique ou votre DRH. On identifie le référentiel applicable — DO-178C pour un poste logiciel embarqué, PART-145 pour un poste MRO, EN9100 pour un rôle qualité — et on fixe les critères éliminatoires. Aucun profil ne part en chasse sans que ce cadre soit posé.
Étape 2 – Chasse directe sur les équipementiers et MRO
Nous activons notre réseau dans les équipementiers, les bureaux d’études et les centres de maintenance. Approche directe, pas de diffusion d’annonce. Les candidats identifiés sont qualifiés sur les certifications, le niveau d’expérience et la compatibilité avec votre contexte (taille de structure, cadence de production, outils).
Étape 3 – Présentation des profils & garantie de remplacement
Vous recevez 3 profils qualifiés sous 48h. Chaque dossier est accompagné d’une synthèse de qualification : référentiels maîtrisés, expérience terrain, disponibilité. Si le candidat retenu ne convient pas dans les premiers mois, nous le remplaçons — sans surcoût, sans discussion.
Des recruteurs spécialisés aéronautique civile, engagés à vos côtés
Nous aidons les équipementiers de rang 1/2, les bureaux d’études et les centres MRO à recruter vite et juste, grâce à une chasse directe sur le terrain et une qualification systématique sur les certifications (DO-254, PART-66, EN9100…).
Optima Industrie, c’est l’alliance de l’expertise métier et de l’efficacité pour sécuriser vos postes techniques les plus pénuriques.
Nous contacterLes segments aéronautiques que nous couvrons
Équipementiers de rang 1 et 2 (Safran, Liebherr, Collins, Latécoère)
Les équipementiers de rang 1 et 2 concentrent les profils les plus techniques : ingénieurs systèmes, ingénieurs certification, responsables bureau d’études. Liebherr Aerospace Toulouse annonçait début 2025 jusqu’à 100 postes à pourvoir sur ses sites de Toulouse et Campsas. Safran publie en continu des dizaines d’offres d’ingénieurs et cadres. La concurrence pour ces profils est réelle.
Notre approche directe dans ces environnements nous permet d’identifier des candidats qui ne sont pas en recherche active — et qui ne répondront jamais à une annonce. Pour les niveaux de rémunération sur ces profils, voir notre page salaire ingénieur aéronautique.
MRO & maintenance aéronautique (PART-145, PART-66)
Le recrutement MRO aéronautique est l’angle le plus sous-traité du marché. Les centres de maintenance sous agrément PART-145 ont des besoins spécifiques : techniciens PART-66 catégorie B1/B2, responsables qualité maintenance, ingénieurs de support navigabilité. Ces profils sont rares, très sollicités, et difficiles à trouver via les canaux classiques.
Nous recrutons pour les MRO civils — compagnies aériennes, centres de maintenance indépendants, filiales de maintenance des équipementiers — avec une qualification systématique sur les licences et agréments détenus.
Électronique embarquée & avionique (DO-254, DO-178C)
Les profils avionique sont au croisement de l’électronique et du réglementaire aéronautique. Un ingénieur DO-254 ou DO-178C qui ne maîtrise pas les exigences de la DAL (Design Assurance Level) est inutilisable sur vos projets de certification.
Pour ces recrutements, nous travaillons en lien direct avec notre expertise en électronique embarquée aéronautique, ce qui nous permet de qualifier finement les candidats sur les outils (DOORS, SCADE, Rhapsody) autant que sur les référentiels. Ces profils partagent des compétences avec l’embarqué automobile — voir notre page recrutement automobile ADAS.
Pourquoi choisir Optima pour votre recrutement aéronautique ?
C’est le délai entre votre brief et la réception de 3 profils qualifiés. Aucun concurrent ne s’engage sur ce délai dans le recrutement aéronautique industrie.
Profil hors-cible : chaque candidat présenté a été qualifié sur les certifications requises (DO-254, PART-145, EN9100…) avant d’atterrir dans votre boîte mail.
Si le recrutement ne tient pas, on reprend la chasse. Sans surcoût. C’est notre engagement, pas une clause en petits caractères.
Nos consultants connaissent la différence entre un PART-66 B1.1 et un B2, entre un DO-178C DAL A et un DAL C. Cette granularité change tout dans la qualification des candidats pour votre recrutement ingénieur aéronautique.
Nous sommes un cabinet de recrutement industrie spécialisé — pas un généraliste qui fait de l’aéronautique en option. Et nous recrutons aussi les profils ingénieur industrie aéronautique dans les autres secteurs industriels connexes.
Questions fréquentes
Non. Optima Industrie intervient exclusivement sur l’aéronautique civile industrielle : équipementiers, sous-traitants de rang 1/2 et MRO. Les recrutements nécessitant des habilitations secret défense relèvent d’un cadre réglementaire et d’un vivier de candidats distincts, sur lesquels nous n’intervenons pas. Si votre besoin est défense, nous vous orienterons vers les acteurs spécialisés.
Notre engagement : 3 profils qualifiés sous 48h après votre brief. Pour les profils très spécifiques — ingénieur DO-254 DAL A, technicien PART-66 B2 avec expérience avionique — le délai peut s’étendre à 72h si le vivier immédiat est limité. Dans tous les cas, vous êtes informé en temps réel de l’avancement de la chasse.
Si le candidat recruté quitte le poste ou ne convient pas dans la période de garantie définie au contrat, nous relançons la chasse directe sans facturation supplémentaire. La garantie s’applique sur CDI et sur les missions longues. Les modalités exactes (durée, conditions) sont précisées dans notre lettre de mission, remise avant tout démarrage.
Déposez votre besoin via notre formulaire ou appelez directement l’un de nos consultants. Nous organisons un brief technique sous 24h — par téléphone ou visio — pour cadrer le poste, les certifications requises et le contexte de votre structure. La chasse démarre dans la foulée. Pas de contrat-cadre préalable obligatoire pour un premier recrutement.
Prêt à sécuriser vos recrutements aéronautiques ?
25 000 embauches prévues dans la filière en 2025. La concurrence pour les profils qualifiés est déjà là.
Je recrute